In alten Zeiten könnten diejenigen, die auf Spedition Jobs ein Großteil des Landes Staus einfach fahren außerhalb der wichtigsten Rush Hour Zeiten verhindern. Diese Tage sind jetzt eine verblassende Erinnerung in vielen Teilen des Landes.
Unsere großen Autobahnen sind jetzt in einigen Fällen mehr oder weniger verklemmt-Up praktisch 24hours pro Tag. Man braucht sich nur die M6 durch den West Midlands, die M1 so ziemlich überall entlang seiner gesamten Länge oder den berüchtigten M25-Parkplatz die Wahrheit davon wissen darüber nachdenken.
Natürlich sind die Probleme noch schlimmer in einigen Teilen des Vereinigten Königreichs als andere. Sicherlich der Süd-Ost, Midlands, industrielle Yorkshire oder der Manchester-Liverpool-Agglomerationen sind erschreckend überlastet, aber es ist schlecht anderswo auch - wie Sie wissen, wenn Sie versucht haben, fahren Sie auf der M4 im Westen oder zwischen Glasgow und Edinburgh etc..
Beteiligten Speditionen Jobs hasse diese Staus mehr als die meisten, weil es ihres Geschäfts und Rentabilität lähmender ist. Niemand wird mehr zu zahlen, weil es jetzt im Durchschnitt 3 Stunden braucht, um eine Strecke zurücklegen, die vor 10-15 Jahren eine Stunde gedauert haben könnte. Was kann also werden getan, möglicherweise das Leben derjenigen, die Speditionen für ihren Lebensunterhalt leichter Job machen?
Die einfache Antwort ist zu mehr Straßen zu bauen oder zu verbessern, die, die wir bereits haben. Das ist jedoch mit Schwierigkeiten behaftet als die scheinbar endlosen Debatten über die zweite 'außerhalb Londons' Thames Crossing und Flughafen Expansionsprojekte zu veranschaulichen.
Das Problem aus der Kern dieser Diskussionen ist dreifache.
• In vielen Teilen des Vereinigten Königreichs und vor allem, die im Südosten, dort einfach keine mehr Platz zum bauen, zumindest nicht ohne zerstören viele was wenig Grünflächen bleibt und Entwurzelung zahlreicher Unternehmen - und Häuser in den Prozess. Zum Beispiel sind Menschen bereits darauf hin, dass Heathrow Expansion Verkehrsaufkommen enorm erhöhen würde, aber die vorhandenen Straßen bereits nicht gewachsen und sind regelmäßig verstopft - aber es ist nirgendwo neue zu bauen.
• Einige Teile des Landes sind sehr schlecht durch schlechte Luftqualität aufgrund massiven Verkehrsaufkommens betroffen zu werden.
• Neue und größere Straßen nicht das Problem lösen. Wenn Sie daran zweifeln, Blick auf den mehrspurigen Abschnitten von der M25 die ersetzt die alten Dual-Lane-Strecken. Sie sind jetzt regelmäßig genauso wie vorher gestaut.
Das Problem ist natürlich, dass es einfach zu viele Menschen, Autos und Nutzfahrzeuge in eine Fläche zu klein (oder mehrere Bereiche gibt). Selbst in die meisten unrealistisch optimistischen Prognosen für Straßenbau zeigen, dass es nie genügend Kapazität, um die Nachfrage und einer wachsenden Bevölkerung gerecht werden will. Also, was kann werden getan?
Es ist möglich, edel über die Verwendung des Schienennetzes für den Güterverkehr und zunehmende öffentliche Verkehrsmittel mehr um die Menschen aus ihren Autos zu sprechen. Jedoch müssen diese Initiativen nur einen marginalen Einfluss auf das Problem, auch in sehr optimistische Szenarien. Ja, wir können aufeinander folgenden Regierungen bestrafen zu halten und das macht großen Spaß, aber es ist schwer, praktisch zu sehen, was sie tun können, über das Problem.
Es kann sein, dass drakonische Maßnahmen gegebener erforderlich ist. Vielleicht planen Straße Nutzung durch bestimmte Stunden von kommerziellen und privaten Fahrzeugen möglicherweise eine Rolle spielen. Vielleicht haben wir auch beginnen, PKW- und Privatgebrauch basierend auf bestimmten Kriterien einschränken noch definiert werden.
Letztlich aber, kann es notwendig zu Wirtschaft und Bevölkerung bewegen das Land mehr, die Verkehrsaufkommen gleichmäßiger verteilt. Das aber hat den Beigeschmack des Social Engineering und nicht bei jedermann beliebt.
Es könnte sein, dass dauerhaft blockiert Straßen eine andauernde Tatsache des Lebens für Spedition Jobs in Zukunft sein werden.